曝光|瓜子二手车,中间商满天飞,坑车主保证金,投诉不断,大明星代言的不一定靠谱

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    提起瓜子二手车直卖网,相信大家都会想起这句广告词“瓜子二手车直卖网,没有中间商赚差价,车主多卖钱,买家少花钱”。这就是大明星孙红雷说的广告词。

      然而,事实真的这么好吗?

     首先来说说“无中间商赚差价”这个事。

      虽然,瓜子一直向消费者宣传的C2C虚拟寄售模式,是赶集网CEO杨浩涌二次创业、意欲切入万亿规模汽车后市场,向资本市场兜售的商业模式故事:去除传统中间商,为二手车的个人买家和卖家拼缝。看起来这是一个以消费者为中心、最合理最优的商业模式。

      但是,这两年来经实践验证在真实世界里无法立足。中间商已经扎堆在瓜子二手车,可以说的到了满天飞的程度,而瓜子似乎视而不见,每天轮播的广告还在吹“没有中间商赚差价”,有点掩耳盗铃的味道了。


       有业内人士实地调研发现:瓜子二手车真实C2C成交过户率平均比例不超过40%,60%车源都卖给了车商。并且,瓜子各地一线销售与当地车商形成了大规模、制度化的刷单合作:车商可以优先于个人买家挑选瓜子评估师验收来的个人车源;每单需支付给瓜子3%交易佣金,不过瓜子销售对佣金都有幅度不等的优惠权限,以激励车商下单。瓜子还有专门团队负责“收集过户票”,制造符合数据指标的过户交易量。

       在人为刀俎我为鱼肉的网络中,想游刃有余是不可能的,你躲的多“中间商”,能躲得多平台所谓的服务费?

    服务费≠中介费?只是偷换了一个概念而已!房产中介链家对于中介费的解释是这样的“居间代理费是房屋总价的2.2%”你这服务费比人家中介费都还高,还好意思说没有中介费?

为何瓜子二手车要大费周章的创造一个新的“服务费”的概念呢?

瓜子二手车之所以大费周章的用服务费的概念来取代中介费,最关键的一点就是为了切合自己“没有中间商”的广告宣传。既然瓜子二手车自我宣传的是没有中间商赚差价,那么势必就不能有中介费,这样才能体现出自己和传统二手车行业的不同。

但实际情况确是瓜子二手车用服务费来伪装中介费,打没有中间商之名,行中间商之实。瓜子二手车固定4%的服务费,最低3500元,等于为自己设定了一个固定的利润率,换言之也就是赚了消费者一个固定比率的差价。4%的固定收益率对于二手车行业来说其实并不算低,所以说瓜子二手车在标榜自己和传统二手车商不一样的同时,本质上的盈利模式却和传统二手车商没有太大的区别。

这就是瓜子二手车对消费者撒的一个弥天大谎。

原文链接:http://www.fzyshcn.com/shyf/2018-03-06/46013.html

另外,广告还一遍一遍在播放着成交量遥遥领先,而媒体资料显示,去年瓜子二手车曝出四月销量断崖式暴跌,9成城市销售量环比下跌,平均跌幅高达20%,但其并没有正式公开回应过四月销售量暴跌的情况,而是在五月中旬发布三月的数据“7座城市交易额过亿,”反而坐实了瓜子二手车四月份的数据表,应该是不太好。看来撒谎成了瓜子二手车的本能了。

      瓜子二手车直卖网仅仅就是撒谎这么简单吗?远远不止!

      为了所谓“成交量遥遥领先”,瓜子似乎也顾不上坚守所谓的C2C模式,怎么能成单就怎么来。对由此产生的糟糕的用户体验、潮水般的客户投诉选择无视--随手搜索微博论坛贴吧,对瓜子骚扰用户、诱导收费、克扣手续费保证金、隐瞒事故车、官方投诉无门的爆料此起彼伏……其中用户反映最多的问题是“只要车卖出去了,出现任何问题瓜子都不再管了。”


        有一位受害者还爆出了瓜子二手车私吞客户违约金的现象,投诉公司之后却一直没有反应。




以下就是他的证据:

      现在的瓜子无疑面临着品牌负面形象积重难返,然后只能通过融资弥补亏空,钱烧光后,生命周期便会终结。

       对于消费者而言,瓜子二手车以怎么样的模式运营并不重要,无论是C2C还是B2C模式,重要的还是能让消费者放心消费,不要耍滑头,别靠谎言和欺骗来支撑这一切,否则销声匿迹的一天会马上到来。


文章来源:揭黑联盟成员

责任编辑:阿乐

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